Двигатель мотоцикла на высокой скорости, основное стремление к мощности, двигатель автомобиля на низкой скорости, главное стремление к крутящему моменту.
Легко понять конструктивную разницу, легкое колесо мотоцикла узкое, потребность в крутящем моменте мала, автомобиль тяжелый, площадь контактной поверхности большая, и требуется больший крутящий момент.
Автомобильный двигатель и коробка передач, раздельная смазка сцепления, температура масла в картере в пределах 75 ~ 90C; и четырехтактный двигатель мотоцикла включает в себя сцепление, а высокоскоростной механизм переключения передач, поршень, цилиндр, движение впускного и выпускного клапанов, детали которых находятся в одной конструкции, разделяют одинаковый объем масла.