Двухцилиндровый ATV UTV Двигатель мотоцикла
Двухцилиндровый двигатель представляет собой двухцилиндровую конструкцию с общим двойным цилиндром «L», двойным цилиндром «V» и горизонтальным двойным цилиндром.
"L" двухцилиндровый двигатель
Двойные цилиндры «L» были впервые разработаны британским триумфом в 1937 году. Обычно они устанавливаются горизонтально в раме. Цилиндр расположен параллельно коленчатому валу, а выпускное отверстие находится на переднем конце двигателя. Когда автомобиль работает, холодный воздух впереди может быть хорошо охлажден.
Двухцилиндровый двигатель «L» более компактен и проще, чем V-цилиндровый и горизонтально расположенный двигатель, а стоимость изготовления ниже.
«V» двойной цилиндр
Существует определенный угол между двумя цилиндрами V-образного двухцилиндрового двигателя, угол от 0 градусов до 180 градусов. Двухцилиндровый непрерывный интервал зажигания между двумя цилиндрами с разными временными интервалами после зажигания будет производить подковообразный звук "да-да-да-да-~". Конечно, разные углы цилиндра приводят к различным интервалам зажигания двойного цилиндра V-типа, которые делятся на два типа: продольный и поперечный.
горизонтальный двойной цилиндр
Типичным продуктом является двигатель-боксер Ural и BMW, два цилиндра расположены горизонтально, поршни перемещаются одновременно наружу или изнутри, а вибрации, создаваемые этими двумя движениями, полностью взаимно компенсируются.
